像“打冲锋”一样潮水般涌过香港海关 见证奇迹 晚渡港珠澳大桥

从香港到港珠澳大桥口岸的路上 通过一段大桥天上有飞机 港珠澳大桥香港段起始端 即将到达港珠澳大桥的口岸 还在进行附属工程施工 港珠澳大桥的香港口岸 复杂的道路施工 港珠澳大桥的香港口岸 很多游客即将通关 通关的游客很多 需要排队等待 通过香港口岸 过关以后还要继续等待过桥大客

见证潮水般涌过香港海关 晚渡港珠澳大桥 大桥建成的宏观意义

目前,港珠澳旅游火爆,其中一条主要原因,就是港珠澳大桥的胜利建成,很多游客都是专门奔着大桥来的。

为了迎接更多的游客参观港珠澳大桥,各家旅行社、旅游公司也开出了很多优惠价格和条件,促使内陆游客去参观游览港珠澳大桥建成这一盛事。

在香港的行程结束后,最后一件幸事,就是前去观光游览港珠澳大桥。港珠澳大桥是一项世界领域辉煌而杰出的成就,它是目前世界上最长的跨海大桥。曾经听说俄罗斯海参崴市的乌苏里湾跨海大桥号称长度世界“第一”,我还问过俄罗斯导游:“是你们自己建造的吗?”他的回答是自豪和肯定的:“是”。港珠澳大桥建成后,海参崴建在乌苏里湾的跨海大桥自然就落在了后面。

过去,从香港到澳门,必须坐船前往;自港珠澳大桥建成后,乘船过海就已经成为“过去”的历史;时间也大大减少,由原来的3个小时减少到30分钟左右。

据介绍,目前每天通过港珠澳大桥的游客达10万人之多,最多可达20余万。这么多人过桥,并且是在24小时之内,第一件事是通过香港海关。然后,乘车通过跨海大桥,抵达内陆的沿海城市珠海口岸,这是我们的行程安排。

本来想早点通关,在日落之前通过香港海关,然后乘车观赏港珠澳大桥。可是因为通关的人过多,“梦想”没有实现。我们抵达香港海关时,天色还没有完全暗淡下来,待像“打冲锋”一样通过海关后,天色已经完全黑暗下来。

由于自行出过几次海关,目睹国内的海关口岸建设,自我感觉,在各个国家和地方,我们国家的海关建筑和设施都是世界一流的水平。特别是海关建筑,高大、时尚、美观、大气,拥有大国水平和气质。

尽管这样,川流不息的游人还是像大浪和潮水一样涌入海关。当大批游客穿梭在各个通道的时候,每个人都像在“打冲锋”一样,神速而敏捷,精力集中而不斜视它方。不管是年轻人?还是中年人?以及七八十岁的老年人?那快捷的步伐和行动都不在话下。

出行前,本以为我的年龄在游团里算“老”的了,没想到集合时,一看形象,我算年轻的,里面七八十岁的老人是常态。尽管这样,这些老年朋友也不甘落伍,比我们冲锋的速度甚至还快。

长长的游客队伍,海关不断根据游客数量增加过关通道,大约一个多小时候,我们顺利过关。过关后,还要继续等待过桥大客车的到来。通过港珠澳大桥的大客车来来往往,速度飞快,司机不得休息和停下来喘一口气。一波接一波的游客等待过桥的心情是可想而知的------。

虽然我们的队伍过关通过各个通道还是比较顺利的,但还要耐心等待大客车的到来。这时候导游是比较辛苦的,既要查点游团人数,防止有被丢下落下的,还要前去购买过桥车票,然后与过桥管理人员联系排队等候乘车。过关以后,我们在关口原地等待大客车就等了半个多小时,几乎是过大桥一个趟次的时间。

等我们登上乘坐港珠澳大桥的大客车时,已经是晚上六点多了。冬日的傍晚,虽然南方比东北天黑要晚一些,但桥面已经是灯火辉煌了。

港珠澳大桥全长55公里,从香港段到内陆城市珠海是41、6公里,乘车半个小时即可到达。

晚渡港珠澳大桥,海面上已经成为黑色,只有香港一方灯火阑珊,星星点点,星光灿烂。车速很快,经过一段大桥后,车行进入海底隧道,隧道长度为6、7公里。然后再上大桥,就这样,晚渡港珠澳,别有一番景色。

第二天,我们到达了澳门,在澳门境内不断看到港珠澳大桥的澳门段。据澳门导游介绍,港珠澳大桥是中国人的骄傲,首先由香港建筑师胡应湘提出,设计师设计了9年,从52岁设计到61岁;大桥建设工期也是9年,2009年12月开工,2016年主体贯通,2017年合拢,两个9年加在一起,一共是18年;18年一座伟岸的世界性工程完美竣工;大桥投资1300亿元,有资料显示,主体工程700亿;能防16级台风,寿命150年,大桥有五个世界之最,最长、最大、最重、最精细、最精准、最精心,堪称名副其实的世界之最。

大桥建成之后,将对港珠澳广经济发展创作最好的条件和良机,不仅在物流的运输和运力上提供了方便,同时也极大地促进了当地旅游业的更好发展。仅旅游一项就能创造出很大的产值,过桥费,出租车150元,中客车200元,大客车一趟过桥费300元。

像“打冲锋”一样潮水般涌过香港海关 见证奇迹 晚渡港珠澳大桥

从香港到港珠澳大桥口岸的路上

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通过一段大桥天上有飞机

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港珠澳大桥香港段起始端

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即将到达港珠澳大桥的口岸 还在进行附属工程施工

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港珠澳大桥的香港口岸

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复杂的道路施工

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港珠澳大桥的香港口岸

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很多游客即将通关

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通关的游客很多 需要排队等待

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通过香港口岸

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过关以后还要继续等待过桥大客车

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中国海关的建筑还是很辉煌庞大的

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夜色中 游客准备走向大桥端 乘坐过桥大客车

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过完香港海关 天色已经黑了下来

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大客车行驶在港珠澳大桥上面

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晚渡港珠澳大桥 夜景

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车速很快 可以隐约可见大桥的弯曲形状

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车过大桥海底隧道

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大桥上灯火阑珊

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41、6公里 行程30分钟 到达内陆的珠海口岸

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过桥载客的大客车一辆接着一辆到达珠海口岸

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珠海口岸的海关大厅

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从珠海口岸看港珠澳大桥的珠海起始端

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夜幕降临 来来往往的游客接踵而至

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在珠海通过中国海关

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游客陆续走出中国海关

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孩子妈妈带着幼儿游览港珠澳大桥

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中国海关是世界一流的水平 接送游客的大客车站

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游客上下都是电梯

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第二天我们抵达澳门 这是澳门境内的港珠澳大桥段

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大桥全长55公里 堪称世界第一

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港珠澳大桥澳门起始端

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澳门端的港珠澳大桥

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大桥设计的9年 设计师从52岁设计到61岁

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大桥施工9年

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港珠澳大桥中国人骄傲

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从澳门看港珠澳大桥

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港珠澳大桥每段的设计风格不同

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车辆运输繁忙 大部分是旅游客车

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繁忙的港珠澳大桥 车辆一辆接着一辆

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曲线优美的港珠澳大桥

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游船通过港珠澳大桥

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每天有多少车辆通过港珠澳大桥

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港珠澳大桥的引桥

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沿澳门口岸的港珠澳大桥端

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每天的游客车辆很多

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港珠澳大桥将极大推到这个地区的经济发展

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港珠澳大桥澳门口岸

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港珠澳大桥澳门端口岸

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见证潮水般

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