古建中国:大渡桥横铁索寒,古往今来终不忘

桥梁作为连接交通的重要纽带,其作用不容忽视。中央红军部队在四川省中西部强渡大渡河成功,沿大渡河左岸北上,主力由安顺场沿大渡河右岸北上。

古建中国:大渡桥横铁索寒,古往今来终不忘

桥梁作为连接交通的重要纽带,其作用不容忽视。历史上,桥梁在战争中也发挥了极大的作用。譬如东汉时期的江关浮桥 、明时期的石板长桥绍兴浪桥,包括中华民族的抗日战争中的名桥,卢沟桥算是其中较熟知的一座,因之它不仅仅是战争时期的胜利关键,它也成为语文课本中的必读一课。

古建中国:大渡桥横铁索寒,古往今来终不忘

古建中国·泸定桥

1935年5月29日。中央红军部队在四川省中西部强渡大渡河成功,沿大渡河左岸北上,主力由安顺场沿大渡河右岸北上,红四团官兵在天下大雨的情况下,在崎岖陡峭的山路上跑步前进,一昼夜奔袭竟达120公里,终于在5月29日凌晨6时许按时到达泸定桥西岸。第2连连长和22名突击队员沿着枪林弹雨和火墙密布的铁索踩着铁链夺下桥头,并与左岸部队合围占领了泸定桥。

古建中国:大渡桥横铁索寒,古往今来终不忘

古建中国·泸定桥

泸定桥又称铁索桥,位于四川省泸定县城大渡河上。清朝康熙时期,藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡。有时不能及时渡河,大渡河两岸经常货物堆集如山,一些鲜活食品(比如说山珍海味、肉菜)因无法过河而腐烂,而军队的频繁调动在这里也成了梗阻。清康熙四十四年(1705年),康熙皇帝为了国家统一,解决汉区通往藏区道路上的梗阻,下令修建大渡河上的第一座桥梁,经过一年的修建,大桥于清康熙四十五年(1706年)建成,康熙皇帝取“泸水”(即大渡河旧称“沫水”,康熙错以为“泸水”)、“平定”(平定西藏准噶尔之乱)之意,御笔亲书“泸定桥”三个大字,并立御碑于桥头,碑文正文为“泸定桥”,而横批为“一统河山”。从此泸定桥便成为连接藏汉交通的纽带,泸定县也因此而得名。

古建中国·泸定桥

泸定桥全长103.67米,宽3米,由桥身、桥台、桥亭三部分组成:桥身由13根碗口粗的铁链组成,左右两边各2根,是桥栏,底下并排9根,铺上木板,就是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣,共有12.164个铁环相扣,全桥体重40余吨,底链上铺满木板,扶手与底链之间用小铁链相连接,这样就13根链为一个整体。泸定桥两岸的桥头古堡为木结构古建筑,风貌独特,为中国独有。

现今,卢沟桥用它百年的沧桑,给世界一张平静祥和的面孔,历史会铭记所有。同样,我们也会借鉴历史,以史为镜,认真、微笑着面对这个和平的世界。

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